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第二届世界智能驾驶挑战赛开赛

稿源:津滨网 编辑:严玉霞 2018-05-15 17:41

  津滨网讯(记者 张广艳 单毅 摄影 贾磊)5月15日,第二届世界智能驾驶挑战赛在天津东丽区中国汽车研究中心开幕。

  作为第二届世界智能大会“会、展、赛”的重要组成部分,本次智能驾驶挑战赛紧扣“智能时代:新进展、新趋势、新举措”这一主题,定位于世界级的行业高端交流平台和技术实践测评标尺,旨在通过无人驾驶、智能辅助、信息安全和虚拟场景等一系列立体化、实践性、全方位的测评,为智能汽车科技进步、标准法规交流、社会消费科普提供权威、公正、第三方的服务。

  报名参赛队伍达到91支

  据介绍,世界智能驾驶挑战赛自去年开办,今年已是第二届。本届挑战赛由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会共同主办,由天津市东丽区人民政府与中国汽车技术研究中心有限公司、中国生产力促进中心协会、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会共同承办。

  记者了解到,本届挑战赛受到了国内外智能汽车领域相关科研机构、高校、企业的广泛关注,报名参赛的队伍总数达到91支,比上届参赛队伍数量增加了一半,是目前为止参赛队伍最多的国际赛事。其中,国外参赛队伍9支,是国内首次具有国际车队参与的智能驾驶赛事。

  相较上一届挑战赛,本届挑战赛还有诸多创新与突破,本届挑战赛是赛事组别、场地和场景设置最多的智能汽车科技赛事。参赛组别增设了虚拟场景组;测试场景增加了无人驾驶组高速公路出行赛、越野赛以及城市街区场景赛等,这是国内外首次在真实高速公路上开展无人驾驶比赛。信息安全组则将去年的有线连接攻击方式升级为今年的无线连接攻击方式,这也是国内甚至国际范围内的开创性竞技项目。这些调整、改变与创新提升了车辆的测试难度,同时也使测试更加贴近实际应用场景,将有助于促进智能驾驶技术的提升。

  赛场看点多多

  记者注意到,本届赛事最具看点的地方在无人驾驶组,无人驾驶组的比赛分为越野赛、高速公路赛、城市街区场景赛三个环节进行,其中越野赛、高速公路赛为新增赛段。无人驾驶组分别在世界智能大会组委会指定的越野道路、高速公路、城市街区场景,比赛时各参赛车辆按照中华人民共和国交通规则在测试区域内按设置路线和项目自主驾驶行驶,以此考核智能车的感知、规划、决策和控制能力。

  越野赛模拟道路不平整、泥泞等复杂路况,在该路况下对无人驾驶汽车能否正常行驶进行考验。越野挑战环节在世界智能大会组委会指定的越野道路进行,车辆行驶的平均速度应为低于30 km/h。

  高速公路赛即考验无人驾驶汽车在真实高速道路环境下,并且在时速较高(60-80km/h)的环境下进行行驶。

  城市街区场景赛在去年的基础上进行完善,在世界智能大会组委会指定的城市街区场景进行,车辆行驶的平均速度应为20 km/h至50 km/h。

  信息安全组也有相应调整,信息安全组由有线攻击升级为无线攻击,规则的制定也更加严格。除此之外,在原有三个组别基础上增加了一个全新的组别,即虚拟场景组。虚拟场景组是模拟真实道路场景对无人驾驶车辆进行考评,可实现天气、路况、昼夜变化等诸多环境因素的模拟测试,是全新增添的内容。

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